Отчет по преддипломной практики — Жёлтенький Ёж

Отчет по преддипломной практики

//Отчет по преддипломной практики

Отчет по преддипломной практики

Содержание

Введение. 3

1 Общая характеристика ОАО «Бобруйсктранс». 4

2 Менеджмент в ОАО «Бобруйсктранс». 9

3 Экономическая характеристика ОАО «Бобруйсктранс». 13

4 Оценка маркетинговой деятельности ОАО «Бобруйсктранс». 20

5 Экология и охрана труда. 23

6 Стандартизация, метрология и сертификация. 27

7 Индивидуальное задание. 30

Заключение. 39

Список использованных источников. 42

Приложения. 43

Введение

Цель прохождения преддипломной практики – закрепление теоретических знаний, полученных в процессе изучения экономических дисциплин, а также приобретение практических навыков и опыта самостоятельной работы по специальности.

При прохождении практики решались следующие задачи:

  • описание общей характеристики ОАО «Бобруйсктранс»
  • рассмотрение менеджмента на предприятии
  • анализ экономических показателей ОАО «Бобруйсктранс»
  • оценка маркетинговой деятельности ОАО «Бобруйсктранс»
  • изучение состояния экологии и охраны труда на предприятии
  • изучение стандартизация, метрология и сертификация на предприятии
  • анализ сбытовой политики и каналов распределения продукции холдинга.

Объектом исследования является ОАО «Бобруйсктранс». Основной целью деятельности ОАО «Бобруйсктранс» является осуществление хозяйственной деятельности, направленной на извлечение прибыли.

В процессе подготовке отчета по практике использовались материалы бухгалтерской и статистической отчетности, справочная и учебная литература.

Заключение

Целями деятельности ОАО «Бобруйсктранс» является всестороннее удовлетворение общих потребностей юридических и физических лиц в его услугах с высокими потребительскими свойствами и качеством при минимальных затратах, извлечение прибыли, увеличение вклада в ускорение социально-экономического развития Республики Беларусь и обеспечения на этой основе роста благосостояния своего коллектива, интересов собственника имущества.

Основным направлением деятельности предприятия являются оказание транспортных услуг населению и юридическим лицам самосвальным подвижным составом, т.е. обслуживание строительных и дорожно-строительных предприятий города, области, республики, а также перевозка всех видов грузов в международных направлениях. Преимуществом автомобильного перед другими видами транспорта состоят в маневренности, срочности и регулярности доставки грузов, большей сохранности грузов.

Выручка в 2012 г. по сравнению с 2011 г. увеличилась на 11528 млн р. или 83,49 % составила 25336 млн р. Уровень себестоимости в выручке увеличился на 6,44 п. п. и составил 79,86 % в 2012 г. В результате была получена валовая прибыль в размере 5103 млн р. Прибыль от реализации в
2012 г. составила 1836 млн р. или 7,25 % к выручке от реализации. Чистая прибыль составила 2 млн р. или и 0,01 % к выручке от реализации. Выручка в 2013 г. по сравнению с 2012 г. увеличилась на 2228 млн р. или 8,79 % составила 27564 млн р. Уровень себестоимости в выручке увеличился на 1,07 п. п. и составил 80,92 % в 2013 г. В результате была получена валовая прибыль в размере 5258 млн р. Прибыль от реализации в 2013 г. составила 1110 млн р. или 5,23 % к выручке от реализации. Чистая прибыль составила 18 млн р. или и
0,07 % к выручке от реализации.

В ОАО «Бобруйсктранс» показатели рентабельности в 2011-2013 гг. были низкими. Рентабельность основной деятельности (окупаемость затрат) в 2011 г. составила 7,16 %, в 2012 г. – 9,07 %, в 2013 г. – 6,46 %. Рентабельность продаж (оборота) в 2011 г. составила 5,26 %, в 2012 г. – 7,25 %, в 2013 г. – 5,23 %. Кроме того в 2013 рентабельность продаж и рентабельность затрат снизились. Показатели рентабельности капитала на протяжении всего анализируемого периода низкие, меньше единицы.

Эффективность использования основных фондов на предприятии в
2012 г. по сравнению с 2011 г. повысилась. Фондоотдача увеличилась на 0,15 р. или на 22,26 % по сравнению с 2012 г. Следует отметить также положительный факт в снижении и фондоемкости на 0,27 р. или на 19,21 %. Эффективность использования основных фондов на предприятии в 2013 г. по сравнению с
2012 г. снизилась. Фондоотдача снизилась на 0,02 р. или на 2,17 % по сравнению с 2012 г. Следует отметить также отрицательный факт в увеличении фондоемкости на 0,03 р. или на 2,22 %.

В ОАО «Бобруйсктранс» количество оборотов, проходимых оборотными средствами в 2012 г. увеличилось на 0,87 оборота. Продолжительность одного оборота снизилась на 10,84 дня. В количество оборотов, проходимых оборотными средствами в 2013 г. снизилось на 0,61 оборота. Продолжительность одного оборота увеличилась в на 7,20 дня. Более эффективно оборотные средства использовались в 2012 г. по сравнению с
2011 г. и 2013 г.

В ОАО «Бобруйсктранс» производительность труда в 2012 г. увеличилась на 92,52 млн р. или на 95,81 % и составила 189,07 млн р. Среднемесячная заработная плата в 2012 г. увеличилась на 1547612 р. или на 98,00 % и составила 3126866 р. млн р. Следовательно, в 2012 г. коэффициент соотношения темпов роста производительности труда и заработной платы составил 0,99. В 2013 г. производительность труда увеличилась на 26,27 млн р. или на 13,89 % и составила 215,34 млн р. Среднемесячная заработная плата в 2013 г. увеличилась на 1078863 р. или на 40,33 % и составила 4205729 млн р. млн р. Следовательно, в 2012 г. коэффициент соотношения темпов роста производительности труда и заработной платы составил 0,85. Сложившаяся ситуация неэффективном использовании фонда заработной платы и неэффективном управлении трудовыми ресурсами.

Таким образом, можно сделать вывод, что более эффективно ОАО «Бобруйсктранс» работал в 2011 г. по сравнению с 2012 г. и 2013 г., так как была получена большая прибыль, и, следовательно, организация была в целом более прибыльной и рентабельной.

Организационная структура предприятия является линейной, так как все ее элементы находятся на прямой линии подчинения от верхнего уровня до самого нижнего. Каждый уровень управления подчиняется вышестоящему.

Органами ОАО «Бобруйсктранс» являются органы управления предприятия и его контрольный орган. Органами управления являются: общее собрание акционеров, наблюдательный совет, исполнительные органы (дирекция и директор). Контрольный орган ОАО «Бобруйсктранс» – ревизионная комиссия.

На предприятии планирование включает, прежде всего, выполнение технико-экономических расчетов, разработку и обоснование необходимых нормативов, показателей как в целом по предприятию, так и по его структурным подразделениям, а также оперативное руководство и контроль за осуществлением хозяйственной деятельности, использованием внутрифирменных резервов.

В организации регулярно разрабатываются и реализуются мероприятия по улучшению условий труда и техники безопасности, ведется планомерная работа по предупреждению несчастных случаев и заболеваемости на производстве, обеспечения безопасных и здоровых условий труда и производственного быта, высвобождения с тяжелых физических работ.

транспортная отрасль республики обладает значительным потенциалом. В целях повышения производительности и конкурентоспособности предприятий отрасли сегодня на многих из них проводится обновление парка подвижного состава и изменение его структуры.

Приобретение нового подвижного состава ОАО «Бобруйсктранс» на полную мощность, в результате которого предприятие будет ежегодно увеличивать объемы предоставляемых услуг, продолжать завоевывать внешний рынок, повышая как собственный уровень, так и имидж Республики Беларусь за рубежом.

Чтобы обеспечить устойчивое положение на внутреннем и внешнем рынках, важными стратегическими задачами для ОАО «Бобруйсктранс» будут постоянное обновление парка подвижного состава, гибкая ценовая политика, снижение уровня издержек, нововведения в системе организации сбыта и логистики.

Ситуационный анализ положения предприятия ОАО «Бобруйсктранс» на рынке оснащения автотранспортных услуг показал, что предприятие работоспособно, но у него есть нерешенные проблемы.

Анализ внешней среды предприятия показывает, что предприятие, работая в весьма высоко конкурентной области деятельности, предоставляя услуги, не относящиеся к первой необходимости, чрезвычайно чувствительно к возмущениям и колебаниям внешней среды. Резкий рост числа конкурентов побуждает искать нетрадиционные методы выживания.

Анализ внутренней среды предприятия выявил как слабые, так и сильные стороны предприятия. К сильным сторонам относятся: квалификация персонала, расположение предприятия, дружеская атмосфера в коллективе. К слабым сторонам относятся, недостаток оборотных средств, возраст коллектива

Анализ рынка показал, что у предприятия есть резервы рыночных мероприятий, которые позволят наращивать услуги.

Список использованных источников

  1. Акулич, И.Л. Маркетинг: учебник / И.Л. Акулич. – Мн.: Вышэйшая школа, 2010. – 524 с.
  2. Бачурин, А.А. Маркетинг на автомобильном транспорте: учеб. пособие / А.А. Бачурин. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 208 с. 
  3. Борушко, Н.В. Маркетинговые коммуникации: курс лекций /
    Н.В. Борушко. – Мн.: БГТУ, 2012. – 306 с.
  4. Демченко, Е.В. Маркетинг услуг / Е.В. Демченко, О.М. Маклакова. – Минск: БГЭУ, 2009. – 132 с.
  5. Демченко, Е.В. Маркетинг услуг: теория, методология, практика /
    Е.В. Демченко. – Мн.: ИВЦ Минфина, 2009. – 279 с.
  6. Зорина, Т.Г. Маркетинговые исследования: учебник для студентов /
    Т.Г. Зорина, М.А. Слонимская. – Мн.: БГЭУ, 2010. – 410 c.
  7. Каменева, Н.Г. Маркетинговые исследования: учеб. пособие /
    Н.Г. Каменева, В.А. Поляков. – М.: Вузовский учебник: ИНФРА-М, 2011. –
    437 с.
  8. Муравьева, Н.Н. Маркетинг услуг: учеб. пособие / Н.Н. Муравьева. – Ростов н/Д : Феникс, 2009. – 251 с.
  9. Синяева, И.М. Маркетинговые коммуникации: учебник: /
    И.М. Синяева, С.В. Земляк, В.В. Синяев. – М.: Дашков и К°, 2011. – 323 с.
  10. Соловьев, Б.А. Маркетинг: учебник для студентов / Б.А. Соловьев, А.А. Мешков, Б.В. Мусатов. – М.: Инфра-М, 2013. – 335 с.
  11. Шкурин, М.И. Маркетинг на транспорте: учеб. пособие для студентов транспортных специальностей вузов / М.И. Шкурин. – Гомель: БелГУТ, 2003. –  223 с.
  12. Цахаев, Р.К. Маркетинг: учебник / Р. . Цахаев, Т.В. Муртузалиева. – М.: Дашков и Кº, 2009. – 548 с.
By |2019-03-27T04:15:59+00:00Март 27th, 2019|Статьи|Комментарии к записи Отчет по преддипломной практики отключены