Отчет по преддипломной практике — Жёлтенький Ёж

Отчет по преддипломной практике

//Отчет по преддипломной практике

Отчет по преддипломной практике

Содержание

Введение. 3

1 Общая характеристика Филиал «Автобусный парк № 2». 4

2 Менеджмент в Филиал «Автобусный парк № 2». 8

3 Экономическая характеристика Филиал «Автобусный парк № 2». 11

4 Оценка маркетинговой деятельности Филиал «Автобусный парк № 2». 17

5 Экология и охрана труда. 25

6 Стандартизация, метрология и сертификация. 29

7 Индивидуальное задание. 32

Заключение. 40

Список использованных источников. 43

Приложения. 44

Введение

Цель прохождения преддипломной практики – закрепление теоретических знаний, полученных в процессе изучения экономических дисциплин, а также приобретение практических навыков и опыта самостоятельной работы по специальности.

При прохождении практики решались следующие задачи:

  • описание общей характеристики Филиал «Автобусный парк № 2»;
  • рассмотрение менеджмента на предприятии;
  • анализ экономических показателей Филиал «Автобусный
    парк № 2»;
  • оценка маркетинговой деятельности Филиал «Автобусный
    парк № 2»;
  • изучение состояния экологии и охраны труда на предприятии;
  • изучение стандартизация, метрология и сертификация на предприятии;
  • анализ сбытовой политики и каналов распределения продукции холдинга.

Объектом исследования является Филиал «Автобусный парк № 2». Основной целью деятельности Филиал «Автобусный парк № 2» является осуществление хозяйственной деятельности, направленной на извлечение прибыли.

В процессе подготовке отчета по практике использовались материалы бухгалтерской и статистической отчетности, справочная и учебная литература.

Заключение

Основными целями деятельности предприятия является хозяйственная деятельность, направленная на получение прибыли.

В соответствии с целями предприятие осуществляет следующие виды деятельности: перевозка пассажиров в городском, пригородном, междугородном сообщении по установленным маршрутам, перевозка пассажиров на почасовых, заказных автобусах по заявкам предприятий и населения; перевозка грузов автомобильным транспортом; оказание услуг юридическим и физическим лицам по проведению ремонта и технического обслуживания автотранспорта, сервисное обслуживание автобусов семейства «Радимич», «МАЗ»; транспортно-экспедиционные услуги; сдача в аренду свободных площадей в производственных и административных зданиях; услуги по прокату рекламы; подготовка водителей механических транспортных средств категории В, переподготовка водителей механических транспортных средств категории с категории С на Д; заправка систем кондиционирования воздуха; предрейсовое медицинское освидетельствование на допуск к работе; предрейсовый технический осмотр автомобилей и т.д.

Управление организацией Филиал «Автобусный парк № 2» осуществляется в соответствии с действующим законодательством и Уставом организации на основе сочетания прав и интересов трудового коллектива и собственника имущества.

Существующая структура управления в Филиал «Автобусный парк № 2» сложилась исходя из стоящих перед организацией задач и сложившихся рыночных условий. Данная схема управления позволяет направлять деятельность администрации на обеспечение согласованной работы всех подразделений в целях выполнения поставленных задач.

Выручка в 2012 г. по сравнению с 2011 г. увеличилась на 28216 млн р. или 91,31 % и составила 59116 млн р. Уровень себестоимости в выручке уменьшился на 4,51 п. п. и составил 91,85 % в 2012 г. В результате была получена валовая прибыль в размере 4817 млн р. Прибыль от реализации в 2012 г. составила 2179 млн р. или 3,69 % к выручке от реализации. Чистая прибыль составила 17 млн р. или и 0,03 % к выручке от реализации.

Выручка в 2013 г. по сравнению с 2012 г. увеличилась на 20979 млн р. или 35,49 % составила 80095 млн р. Уровень себестоимости в выручке уменьшился на 2,39 п. п. и составил 89,46 % в 2013 г. В результате была получена валовая прибыль в размере 8443 млн р. Прибыль от реализации в
2013 г. составила 4583 млн р. или 5,72 % к выручке от реализации. Чистая прибыль составила 1619 млн р. или и 2,02 % к выручке от реализации.

Таким образом, можно сделать вывод, что более эффективно Филиал «Автобусный парк № 2» работал в 2013 г. по сравнению с 2012 г. и 2011 г., так как была получена большая прибыль, и, следовательно, организация была в целом более прибыльной и рентабельной.

В Филиал «Автобусный парк № 2» показатели рентабельности в
2011-2013 гг. были низкими. Рентабельность основной деятельности (окупаемость затрат) в 2012 г. составила 4,01 %, в 2013 г. – 6,40 %. Рентабельность продаж (оборота) в 2012 г. составила 3,69 %, в 2013 г. – 5,72 %.

Эффективность использования основных фондов на предприятии в 2012 г. по сравнению с 2011 г. повысилась. Фондоотдача увеличилась на 0,40 р. или на 76,99 % по сравнению с 2012 г. Следует отметить также положительный факт в снижении и фондоемкости на 0,84 р. или на 43,50 %. Эффективность использования основных фондов на предприятии в 2013 г. по сравнению с 2012 г. также увеличилась. Фондоотдача снизилась на 0,24 р. или на 25,89 % по сравнению с 2012 г. Следует отметить также положительный факт в снижении и фондоемкости на 0,23 р. или на 20,57 %.

В Филиал «Автобусный парк № 2» количество оборотов, проходимых оборотными средствами в 2012 г. увеличилось на 1,72 оборота. Продолжительность одного оборота снизилась на 7,77 дня. В количество оборотов, проходимых оборотными средствами в 2013 г. снизилось на
2,12 оборота. Продолжительность одного оборота увеличилась в на 10,06 дня. Таким образом, более эффективно оборотные средства использовались в 2012 г. по сравнению с 2011 г. и 2013 г.

В Филиал «Автобусный парк № 2» производительность труда в 2012 г. увеличилась на 64,20 млн р. или на 116,77 % и составила
163,79 млн р. Среднемесячная заработная плата в 2012 г. увеличилась на 1558077 р. или на 110,40 % и составила 2969405 р. млн р. Следовательно, в 2012 г. коэффициент соотношения темпов роста производительности труда и заработной платы составил 1,03. В 2013 г. производительность труда увеличилась на 44,61 млн р. или на 37,43 % и составила 136,79 млн р. Среднемесячная заработная плата в 2013 г. увеличилась на 1081446 р. или на 36,42 % и составила 4050851 млн р. млн р. Следовательно, в 2012 г. коэффициент соотношения темпов роста производительности труда и заработной платы составил 1,01.

Сложившаяся ситуация свидетельствует об эффективном использовании фонда заработной платы и эффективном управлении трудовыми ресурсами.

На предприятии планирование включает, прежде всего, выполнение технико-экономических расчетов, разработку и обоснование необходимых нормативов, показателей как в целом по предприятию, так и по его структурным подразделениям, а также оперативное руководство и контроль за осуществлением хозяйственной деятельности, использованием внутрифирменных резервов.

В организации регулярно разрабатываются и реализуются мероприятия по улучшению условий труда и техники безопасности, ведется планомерная работа по предупреждению несчастных случаев и заболеваемости на производстве, обеспечения безопасных и здоровых условий труда и производственного быта, высвобождения с тяжелых физических работ.

Транспортная отрасль республики обладает значительным потенциалом. В целях повышения производительности и конкурентоспособности предприятий отрасли сегодня на многих из них проводится обновление парка подвижного состава и изменение его структуры.

На протяжении анализируемого периода положительная динамика наблюдается практически по всем видам услуг, оказываемых
Филиал «Автобусный парк № 2». В 2012 г. наибольший темп изменения наблюдается по ТО и ремонту и прочим услугам – 372,90 % и 1985,0 % соответственно. Общий прирост оказанных услуг составил 28301 млн р. или 91,84 %. В 2013 г. ситуация изменилась. Наибольший темп изменения наблюдается по услугам стоянки и услугам автошколы – 154,62 % и 157,58 % соответственно. Общий прирост оказанных услуг составил 20970 млн р. или 35,49 %.

На протяжении анализируемого периода структура услуг, оказываемых Филиал «Автобусный парк № 2» изменилась не существенно. В течение
2011-2013 гг. наибольший удельный вес (более половины) занимают пассажирские перевозки. Кроме того удельный вес данного вида услуг в динамике повышается: в 2011 г. – 52,04 %: в 2012 г. – 43,78 %, в 2013 г. –
54,75 %. Необходимо также отметить высокий удельный вес грузоперевозок: в 2011 г. – 45,32 %: в 2012 г. – 43,78 %, в 2013 г. – 42,34 %. Остальные виды услуг занимают незначительный удельный вес в объем объеме казанных услуг. положительная динамика показателей рентабельности оборота и рентабельности затрат в 2013 г. наблюдается по грузоперевозкам по почасовым тарифам.

Рентабельность оборота данного вида услуг в 2012 г. составила
18,15 %, а в 2013 г. увеличилась и составила 25,98 %. Рентабельность затрат в 2012 г. составила 27,84 %, а в 2013 г. увеличилась и составила 45,30 %. По грузоперевозкам по сдельным тарифам в 2013 г. имел место убыток, поэтому показатели рентабельности не рассчитывались, как и за 2011 г., когда Филиал «Автобусный парк № 2» не оказывал услуг по грузоперевозкам. Убыток по грузоперевозкам по сдельным тарифам в 2013 г. повлек значительное снижение общих показателей рентабельности по грузоперевозкам.

Рентабельность оборота по пассажирским перевозкам в нерегулярном сообщении в 2011 г. составила 1,66 %, в 2012 г. – 23,78 %, а в 2013 г. снизилась и составила 20,05 %. Рентабельность затрат в 2011 г. составила 2,00 %, в 2012 г. – 39,38 %, а в 2013 г. увеличилась и составила 31,08 %.

Основной задачей комплекса маркетинга должно быть привлечение наибольшего количества клиентов за счет улучшения качества предоставляемых услуг, совершенствования технологии обслуживания, расширения сферы оказываемых услуг и достижения наиболее передовых стандартов. Повышение качеству услуг несомненно будет способствовать обновление подвижного состава Филиал «Автобусный парк № 2». А именно предлагается инвестиционный проект по приобретению и использованию грузового автомобиля в лизинг.

Список использованных источников

  1. Акулич, И.Л. Маркетинг: учебник / И.Л. Акулич. – Мн.: Вышэйшая школа, 2010. – 524 с.
  2. Бачурин, А.А. Маркетинг на автомобильном транспорте: учеб. пособие / А.А. Бачурин. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 208 с.
  3. Борушко, Н.В. Маркетинговые коммуникации: курс лекций /
    Н.В. Борушко. – Мн.: БГТУ, 2012. – 306 с.
  4. Демченко, Е.В. Маркетинг услуг / Е.В. Демченко, О.М. Маклакова. – Минск: БГЭУ, 2009. – 132 с.
  5. Демченко, Е.В. Маркетинг услуг: теория, методология, практика /
    Е.В. Демченко. – Мн.: ИВЦ Минфина, 2009. – 279 с.
  6. Зорина, Т.Г. Маркетинговые исследования: учебник для студентов /
    Т.Г. Зорина, М.А. Слонимская. – Мн.: БГЭУ, 2010. – 410 c.
  7. Каменева, Н.Г. Маркетинговые исследования: учеб. пособие /
    Н.Г. Каменева, В.А. Поляков. – М.: Вузовский учебник: ИНФРА-М, 2011. –
    437 с.
  8. Муравьева, Н.Н. Маркетинг услуг: учеб. пособие / Н.Н. Муравьева. – Ростов н/Д : Феникс, 2009. – 251 с.
  9. Синяева, И.М. Маркетинговые коммуникации: учебник: /
    И.М. Синяева, С.В. Земляк, В.В. Синяев. – М.: Дашков и К°, 2011. – 323 с.
  10. Соловьев, Б.А. Маркетинг: учебник для студентов / Б.А. Соловьев, А.А. Мешков, Б.В. Мусатов. – М.: Инфра-М, 2013. – 335 с.
  11. Шкурин, М.И. Маркетинг на транспорте: учеб. пособие для студентов транспортных специальностей вузов / М.И. Шкурин. – Гомель: БелГУТ, 2003. – 223 с.
  12. Цахаев, Р.К. Маркетинг: учебник / Р. . Цахаев, Т.В. Муртузалиева. – М.: Дашков и Кº, 2009. – 548 с.
By |2019-03-17T16:33:01+00:00Март 17th, 2019|Статьи|Комментарии к записи Отчет по преддипломной практике отключены